Autos coreanos

Somos un país pobre, de eso no hay duda, y por eso son tan populares los autos coreanos. Ok, no hay problema con eso, pues ofrecen transportación simple, sin mayor sofisticación ni emoción, pero si mucho equipamiento. ¿Pero por qué a la gente le cuesta tanto aceptar esto? Por qué quienes compran estos autos justifican su compra diciendo que compraron porque era más barato, pero al leer alguna crítica a sus autos que los llame económicos se ofenden?

Si fuera por estas marcas, el mercado automovilístico se parecería mucho a un mercado de commodities. Afortunadamente tenemos marcas que no son así, y no tienen por qué ser marcas premium. Pueden ser humildes como Fiat (¿como no recordar al divertido Fiat 500 o el moderno Cinquecento?), pero igual ofrecer algo más que transporte básico.

Cada cual con lo suyo, pero yo me quedo con los autos fabricados con pasión, no solo por hacer dinero.

Alfa Romeo 159

Gracias a un inesperado email del importador chileno de Alfa Romeo, fui a ver a la publicitada nueva creación de Alfa. De lejos, muy similar al 156, pero con más detalles, una estancia más agresiva y un interior de más calidad. Primero, lo malo. Se echan de menos las manijas ocultas de las puertas traseras. Se dice que es para hacer al auto más de gusto masivo, pero ahí se fue un detalle muy interesante del 156. El volante, de extraño diseño, es bastante feo al principio, y aunque uo se acostumbra, no es rival al que se usaba en el 147/GT/156. La pantalla del computador a bordo es diminuta, prefiero el estilo que tenía en el 156, pero se supone que así es más ergonómica. Y el precio, ufff, desde $18 millones, ya no es tan "económico" como el 156.

Ahora lo bueno. El auto es más grande en todo sentido, lo que de seguro debe sentirse en la solidez de marcha. En cierto sentido, 159 no es el sucesor directo del 156, aunque en rendimiento son similares. Sin embargo es más seguro, más equipado y más potente. Su peso, en parte por su gran rigidez torsional, evita que con los 180 HP de la versión 2.2 JTS se aleje demasiado del 156 2.0 TS y JTS.

Yo, como poseedor de un 156, ¿me compraría un 159? Claro que sí, pero en unos años más. El 156 tiene mucho que dar todavía, y el precio del 159 lo pone fuera de mi alcance.

Alfa Romeo 156

Llama la atención en la calle. Otros conductores miran de reojo. Lo racer boys no pueden resistirse a echar carrera. Es el Alfa Romeo Alfa 156, el sedán de tamaño medio de la marca, y que llegó a Chile en versiones 2.0 Twin Spark, 2.5 V6 y 1.9 JTD. Me enamoré de él la primera vez que lo ví, tenía que ser mío y con mucho esfuerzo, lo logré. A partir de ahí, muchas satisfacciones, sólo había que atreverse. Si bien reconozco que los autos que he tenido han sido sólo de origen italiano, he podido manejar regularmente autos de otros orígenes, y me siento capacitado para analizar a este Alfa.

De entrada, su apariencia es fantástica. Líneas suaves, sin manijas para las puertas traseras, simulando un coupé. Al frente el clásico corazón de Alfa, con las ventilas que semejan a un modelo de muchas décadas atrás. En suma, un diseño moderno con reminiscencias históricas.

Al abrir el capó, el tema continúa. En la versión V6, el múltiple de admisión cromado destaca, con la tapa en aleación y letras rojas, de igual manera que el Twin Spark. Mi auto no es el V6, pero tiene un sonido típicamente Alfa. Silencioso a bajas RPMs y un sonido muy deportivo a medida que se suben revoluciones, hasta las 7000, con bastante facilidad. Uno de los 4 cilindros más avanzados cuando fue presentado, aún destaca, pues usa muchos de los adelantos tecnológicos disponibles: Twin Spark, 4 válvulas por cilindro, VVT (de dos etapas, no contínuo) y colector de admisión variable. ¿El resultado? Un motor ciertamente deportivo, con un rendimiento de 9-10 kms/lt en ciudad y una velocidad máxima superior a los 200 km/h.

Y el interior, ya un poco desfasado en la calidad de materiales, a menos que se tomen en cuenta las últimas versiones que tomaron lo presentado en el Alfa 147. Todos los medidores son orientados al conductor, hundidos de tal manera que el copiloto no los ve, y con un diseño con un cierto aire retro. Buen equipamiento, sobre todo considerando el precio (4 airbags, ABS+EBD, climatizador, etc) y aún mejor en las versiones del 2002 en adelante.

En conclusión, vale la pena arriesgarse y dejar de seguir a la masa. No hay nada como sonreír cada día antes de manejar un Alfa.

Review Fiat Marea 2000

Barato, comparado con un VW Bora, es lo que pensé cuando adquirí ese auto. Es ya bastante grande para el mercado chileno, con un motor moderno de 16V, bastante suave y de buen sonido. El interior es de calidad regular, con la excepción del tejido de los asientos, que encontré excelente. Es subvirador pero tiene buen agarre, no es fácil hacer que las ruedas delanteras pierdan tracción en una curva.

El maletero es grande y sorpresa!!! nunca tuvo problemas eléctricos. Nunca le falló una luz, y dicho sea de paso, las luces bajas polielípticas son de lo mejor que he visto, sólo inferiores a las luces de xenón.

En suma, un auto recomendable de comprar usado, sobre todo con tapicería de color claro, con la cuál no se ve tan barato el plástico interior.

15 días con un iPod...

Decidido a averiguar por mi mismo que tan buenos son los iPods, además de aprovechar mejor el tiempo de viaje al trabajo, compré un iPod de 5ta generación. Después de muchos problemas con la tienda on line, finalmente lo recibí. De partida, la caja en la que viene es muy atractiva, simple y efectiva. Se nota que hubo esmero en su diseño, y Apple lo hace ver con la frase "Designed by Apple in California".

No pude probarlo hasta llegar a mi casa, donde lo reformateé con FAT32, para poder montar su disco duro interno en Linux. De ahí en adelante, puras satisfacciones, pues subí mi colección completa de CDs originales y una parte de los mp3 que he juntado con el tiempo. Lástima que tenga que agregar las carátulas de los CDs de manera manual.

En la calle algunas personas miran ¿Supongo que reconocerán los audífonos blancos? ¿Qué tan popular serán en Chile los iPods?

De todos modos, lo más interesante es el video. Usando el Videora iPod, la conversión es bastante rápida y en realidad al reproducirlos en el iPod se ven muy bien. Pero más allá de ser una curiosidad, no sé que tan útil será esto. En fin, a ver si más adelante escribo más sobre que aporta a la vida diaria un iPod.

Primera vez...

Mi primer blog, mis primeras frases aquí. Ojalá resulte y pueda crear algo interesante. Mi idea es discutir desde autos, electrónica, computación, hasta penas y alegrías.